แห่งความเป็นธรรมวันนี้ของ 19 Crain19; op-ed on 1C; Fuการขนส่งของ Chicago19; Destiny1D;โดยอิลลินอยส์ตัวถนนและผู้สร้างการขนส่งสมาคมประธานด้วยกันซีอีโอไมเคิล Sturino isn19;สำหรับเครดิตของเขา Sturino ยอมรับจัดการสร้างระบบการคมนาคมในภูมิภาค 19C ตรงนั้นมีความปลอดภัยยืดยาวครอบคลุมและมีผลกระทบ 1Dจะต้องใช้วิธีแก้ปัญหาเหลือแหล่รูปแบบรวมถึง 1C; ย้ำเพิ่มขึ้น 1D;บน CTA และ Metra การจราจรที่สงบเงียบเครื่องอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้าสถานที่ดีขึ้นและโคลนจักรยานที่มีกรรมสิทธิ์การป้องกันนอกจากนี้นกเขายังทำข้อเสนอแนะที่สมเหตุสมผลเพื่อจัดการกับความแน่นของการขนส่งทวีสถานีชาร์จเพื่อกระตุ้นให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปชดใช้รถยนต์ไฟฟ้าก่อสร้างเส้นทางเดินละเลียบแม่น้ำมากขึ้นด้วยกันแน่นอนแก้ไขหลุมบ่อ เรียนขับรถยนต์

แต่ในสถานที่บางที่ใน Sturino ทรยศความจริงที่ว่าเอ็ดในความรับผิดชอบหลักเขตของนกเขาในสภาพหัวหน้ากลุ่มล็อบบี้ตึกถนนถือเอาว่าการกระตุ้นให้มีการขยายตัวของไฮเวย์มากขึ้นและโดยงานขยายการขับรถยนต์ตรงข้ามกับที่ Chicagoland หวังเพื่อให้มีระบบระเบียบการขนส่งแห่งหนปลอดภัยมีประสิทธิภาพด้วยกันเป็นธรรมยิ่งกว่า

Sturino ให้เหตุผลตวาด 1C ระบบไฮเวย์ระหว่างรัฐยังคงสิงสู่ในระดับที่อยู่แห่งสถานะของ hypercongestion1D;และเรียกร้องให้ใช้ทางด่วนเพื่อจัดการกับความแน่นและส่งเสริมการสัญจรเพียงแค่ต้องการแยกออกคนขับจับจ่ายเงินค่าผ่านมุขใหม่เพื่อที่จะใช้ทางหลวงเหล่านี้ซึ่งจะช่วยทำขวัญทุนแห่งการดูแลของพวกเขาจะต้องคดีคิดแห่งหนดี ทว่าการทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์จับจ่ายใช้สอยเงินเพราะว่าสิ่งสถานที่พวกเขา 19;p> |

สมมุติแหว Sturino อ้างจดข้อเสนอสิ่งของอดีตผู้ว่าการแว่นแคว้น Bruce Bruce Rauner19 เพื่อขยายทางด่วนเพื่อก่อสร้าง 1C ใหม่; managed1D;ทางผ่านซึ่งจะบอกทางเลือกสถานที่แออัดน้อยกว่าสำหรับรถประจำทางเช่นเดียวกับคนขับรถที่เลือกสรรที่จะจ่ายคุณประโยชน์ผ่านทางสำหรับการเดินทางแห่งหนเร็วขึ้นแน่นอนว่าอาจทำเอารถเมล์เร็วขึ้นกับเพิ่มจำนวนผู้ขับขี่คว้าแต่ทั้งๆ ที่ Active Transportation Alliance และผู้สนับสนุนคนอื่น ๆ คว้าชี้ให้เห็นแผนการขยายท้องถนนที่เป็นเงินเป็นทองแพงเหล่านี้จะเพิ่มพูนความสามารถในการขับขี่เพิ่มงานเดินทางเพราะว่ารถยนต์กับเพิ่มความแน่นของท้องถนนและมลภาวะ

Sturinoเล็กน้อยครั้นเขาอ้างถึง he19; s สนับสนุน 1C; thinkful1D;การติดตั้งโคลนจักรยานสถานที่ได้รับการกัน แต่มีข้อโต้แย้ง 1C บุรีต้องไม่ส่งเสียงเรียกจากคนจำนวนโกร๋งเกร๋งเพื่อทำสงครามกับยานยนต์แห่งหนใช้เครื่องกล 1D;ความจริงก็ลงความว่าการเนรมิตการจราจรแบบปน (ที่รู้จักมักจี่กันทั่วไปว่า 1C; car1D;) ตมเป็นรถบัสด้วยกันจักรยานเพียงนั้น (มีกฎที่อาจจะสำหรับสกูตเตอร์ด้วยกันอุปกรณ์ e-mobility อื่น ๆ ) บนถนนสายหลักหลาย ๆความรู้สึกขนมจากมุมมองด้านความปลอดภัยด้วยกันประสิทธิภาพพื้นที่จำนวนเนื้อที่สาธารณะสถานที่จัดสรรแยกออกกับรถยนต์ในช่วงปัจจุบัน 14กล่องโลหะที่ว่างเปล่าขนาดใหญ่และหนักซึ่งสร้างรถติดและสามารถฆ่ามวลชนได้หวานคอแร้ง 14;คืออะไรที่ขบไม่แตกการเอ่ยถึงปัญหานั้นไม่แน่นอน 19; ไม่เท่ากับ 1C; ศึกสงครามยานยนต์ 1 วัน;

1C ในทำนองเดียวกันชิชิคาพี่จะจำต้องค้านสิ่งล่อลวงเพื่อจะต่อสู้กับดักผู้ทำลายการขนส่ง 1D;ซูริโปน่ทูลดาม1C; [บริการห้อรถอย่าง Uber และ Lyft] จะจำต้องถูกมองว่าเป็นคู่กัดที่คืนดีกับดักระเบียบการคมนาคมช่วงปัจจุบันส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงณเชิงบวก 1D;ผิดใหม่Ride-hailing บอกให้เห็นถึงการขนส่งรถยนต์ราคาถูกกราดเกรี้ยวเพราะว่าการร่วมทุนที่ทำงานเสร็จชิงชัยที่ไม่เป็นธรรมกับ CTA ลากยอม ridership สร้างการเบียดเสียดแห่งหนชะลอตัวรถบัสเพิ่มสิ่งของงานล่มสลายและก่อสร้างโจทย์อื่น ๆ อีกบริบูรณ์ไกลขนมจากงานดำรงฐานะ 1C การชิงดีชิงเด่นที่คืนดี 1D;เมื่อเร็ว ๆ ตรงนี้ Uber เห็นด้วยในงานเสนอขายใบถือหุ้นสิ่งของตนตวาดเลี่ยนเป็นความไม่สะดวกดาม 1C เล่ห์เหลี่ยมการเติบโต 1D;

โชคดีท้องนากว้านเทศมนตรีเมืองชิชะค้างพี่มนุษย์นวชาต Lori Lightfoot ดูเหมือนจักประกอบด้วยทัศน์แห่งหนชัดแจ๋วสมบูรณ์เนื้อความท้าทายเรื่องเดิมสังกัดชิชะคาโกโดย Uber และ Lyftแห่งเรือแพลตฟอร์มการขนส่งของเธอคุณสัญญากับดัก 1C ตัดทอนความแออัดโดยการปรับโครงสร้างค่าธรรมเนียมนั่งลงรถยนต์เธอให้คำสัตย์ที่จะลุ้นสลักกับชี้แนะจับศาสนพิธีรีตองเพื่อจะเพิ่มค่าธรรมเนียมประเพณีเกี่ยวกับการเดินทางด้วยรถรางที่ประเดิมณ Loop-รวยการเคลื่อนย้ายกับชดใช้รายได้เพื่อที่จะเงินทุนช่องทางรถบัสเฉพาะด้วยกันขยาย 24 ครู่และ 18; L19;บริการมันสมองLightfoot ยังให้สัญญาตวาดจักดำเนินการค่าธรรมเนียมใหม่เพราะว่ายานพาหนะแห่งหนชดใช้แห่งการขับขี่บนท้องถนนแห่งนครชิชิติดอยู่โก เสียแต่ว่าประกอบด้วยการจดทะเบียนด้วยเหตุที่สิงสู่นอกเมืองชิคาโก

Sturino สามารถเรียกชดใช้นโยบายดังที่กล่าวมาแล้วแห่งหนออกดอกออกผลดีกับดัก 1C;disruptors1D การคมนาคม;ผินกเขาชอบเสียแต่ว่าติดจะชัดแจ๋วแหวผู้นำเขตคนไหนส่งผลคุณประโยชน์แห่งดีตกขอบของผู้อยู่อาศัยณจิตใจกับอันเอ็ดแห่งพัวพันกับการเพิ่มพูนผลประโยชน์อุดมปันออกกับผู้สรรค์ท้องถนน